安全气囊连接器技术又获新突破
FCI 机动车事业部在研制更具成本效益更可靠的汽车安全气囊连接器以及其他安全约束系统(SRS)连接器方面又获重大突破。作为行业领导者，FCI最新研制的ESD(静电放电)点火管连接器作为第一款商用安全气囊连接器将接地功能整合到连接器内部。当量产汽车制造商将此重大突破运用到流水线生产时，必将显著提高安全气囊组件的效率成本，获得更加精简的布线结构。 极具多样性和全球性的汽车安全气囊和SRS连接器市场。
环顾全球，安全气囊及其他安全约束系统的市场由不同地理区域构成，每一个区域都有其自身的特征和需求。早在上世纪70年代，北美就首次将安全气囊引入到量产车型。然而，直到上世纪80年代安全气囊才开始普及。与此相反的是，西欧市场则在较晚时期才采用安全气囊。尽管如此，从上世纪90年代开始，安全气囊的使用率在欧洲迅速增长。尤其是人们对车内人员的安全性表现出越来越多的关注，这一点从安全气囊使用数量呈激增上升可以体现，即使是经济型入门级车型都安装安全气囊。一般来说主要包括多乘客安全气囊、侧面安全气囊、窗帘式安全气囊以及膝气囊。现在，较北美相比，安全气囊的使用在西欧更为普遍。例如，在西欧，豪华车型所使用的安全气囊高达24个。
自21世纪初以来已出现许多规模较大的新兴汽车市场。汽车销售量增长最快的国家要数巴西、中国和印度。然而，在这些发展中国家的市场，重点仍然放在降低汽车购买价格上。由于购车时消费者未给予安全性足够的重视，在这些国家，安全气囊的使用远落后于欧洲国家数十年。
在近十年的市场速变中，就安全气囊连接器及其他安全约束系统连接器的设计和制造方面，FCI一直保持其市场领导者的地位。2008年，FCI获得超30%的市场份额，其成功在于FCI能够满足不同市场的不同需求。从FCI的成功路径来看，其特点是与主要汽车制造商保持密切的合作伙伴关系，提供最新和创新性解决方案。
在安全气囊连接器市场的创新史
在过去十年，FCI已将一系列重大创新技术引入到安全气囊连接器设计之中，其中包括：连接器直径从最初的10mm升级到11mm以及最新创新技术——AK-2点火管接口。值得注意的是，FCI是首家采用11 mm直径点火器囊技术和ScoopProof (“Kojiri Safe”) 11mm AK-2 接口技术的公司，前者能够更好的控制点火管的插接过程，采用各种连接器编码。它能够确保在插接过程中避免对点火针造成损害的风险。由于考虑到安全气囊连接器装配涉及到盲插，因此首先要确保插接完全正确，不会造成损害，以消除对高成本质量保证措施和返工程序的需求。AK-2带来的其他好处包括符合人体工学的环几何用于支持完美插接以及导向特征。此外，由于有源元件和编码几何位于环几何的内部，因此能够提供卓越的保护性能。
ESD点火管设定新标准
新型ESD产品是FCI与大众/奥迪(VW/Audi)共同努力改进AK-2全球标准的结果，它旨在克服安全气囊连接器通过传统外接地方式连接到车身上的缺点。对于汽车制造商来说，这意味着在现行的装配方式之上增加一个步骤，将有额外成本发生以及增加了制造错误的风险，而且接地不具溯源性。新型ESD连接器解决方案(也称为 AK-2+)克服了这些问题，完全整合的接地功能消除了由静电放电引起缺火的可能性。除此之外，此新型连接器能够与现有标准(AK、USCAR、ISO 19072-1)、FCI独特的插接辅助功能及CPA(连接器定位组件)完全兼容。
BOX - SRS ESD(静电放电保护)技术-----新创新，新应用
ESD技术计划于2010年初夏首次应用于大众新推系列的一款车型。ESD只是FCI当前投入市场的众多创新中的一项。新一代电动汽车和混合动力汽车对电压和操作电流提出更高的要求。因此，如何解决电磁干扰成为重中之重。面对这个问题，FCI提出通过在点火管内使用铁氧体而非线圈来提高滤波性能。与典型100MHz线圈相比，铁氧体经过优化，频率高达2GHz。
尽管在过去10年内安全气囊的使用数量呈激增上升，产品创新仍层出不穷。例如，在2006年安全气囊首次应用于摩托车上——本田金翼系列。同样地，目前市场上已出现为摩托车驾驶人员提供的带有安全气囊的套服。在发生事故时，安全气囊会自动激活。此外，在车内人员的安全性受到众多关注之后，人们又把注意力转移到行人安全上。人们正在探索使用安全气囊来实现保护行人安全的目标。目前，正对各种设计进行试验，其中包括安装在汽车发动机罩下的安全气囊，在汽车与行人碰撞时安全气囊会自动激活。当行人被引擎罩、挡风玻璃或挡风玻璃框架撞到时，安全气囊能够有效降低事故的严重程度。
其他OEM(原始设备制造商)也在寻求不同的安全应用——在汽车前下方安装安全气囊以防发生正面相撞时提供保护功能。这种安全气囊像锚一样能够增加与路面的摩擦从而有效减少停车时间。在中期发展阶段，所有新一代汽车都可能会安装这类“制动气囊”。FCI已设计出合适的解决方案以应对如此恶劣的环境条件。在这些应用中，该公司的密封点火管系列产品已属现货供应产品。
满足发展中国家市场的需求
在欧洲，尤其是德国，汽车制造商一直推动新型安全气囊的应用，而印度、中国及巴西的新兴市场的需求却截然不同。由于低收入水平及更低的车辆持有率，汽车制造商把重点放在生产售价和维修费用较低的车型。因为每一个安全气囊都需要一系列与之配套的元件，例如控制器和传感器，成本自然高。因此，在这些市场，即使汽车装有安全气囊，也仅限于正面保护驾驶员和前排乘客。同样地，安全带更多的采用机械约束系统而非烟火式约束系统。相对于目前欧洲正在引入的创新设计，经济型且符合工业标准的连接器设计在这些发展中国家的市场更具重要意义。此外，针对这些新兴市场的政治和经济法规通常要求本地生产。
对于这些市场，FCI的实力体现在其成功设计并大规模生产符合工业标准的涵盖所有接口类型的连接器。这些连接器极具灵活性，能够现场装配。就连接器设计和可制造性两方面来说，这种适应性主要基于FCI的模块式连接器概念。通过使用标准元件，该公司能够既迅速又经济的满足各种客户的需求。能够在所有通用接口和电缆类型之间轻易转换则是提高FCI基线生产成本的关键所在，它使得公司能够为客户提供有竞争力的解决方案。此外，在满足每个客户需求的同时，它还具有高度灵活性，特别是在像中国这样的国家。其使用率呈显著增长。
致力于客户合作伙伴关系
ESD点火管是高效率安全气囊连接器发展史上的又一座里程碑。它更是反映了一个事实：即使在艰苦的经济局面下，FCI一直用心聆听客户的需求，与汽车制造商建立合作伙伴关系，提供提高产品可靠性，降低装配成本的解决方案。同样地，FCI将继续保持产品灵活性和适应性以满足全球不同市场的不同需求。在欧洲、北美以及快速成长的国家如印度、中国和巴西，安全气囊市场处于发展和演变的不同阶段。符合工业标准的设计，创新承诺，全球制造能力以及模块式设计理念让FCI在这个主要市场一直保持其领导者的地位。