各大连接器品牌加紧抢占中国汽车连接器市场

随着国内汽车保有量越来越高，中国汽车制造业的发展风生水起。这同时也促动了车用连接器在内的各种汽车零配件的发展。

另一方面，随着汽车连接器的需求越来越大，汽车领域已是连接器最大的市场，大约占整个连接器市场的21.4%。平均每辆汽车需要约102美元的连接器。通常汽车连接器都是销售给汽车线束厂家，再由汽车线束厂家销售给整车厂家。而大型汽车线束厂家通常有能力制造连接器。因此汽车线束厂家一般都是连接器大厂，如矢崎、住友电气、德尔福分别是汽车线束前1、2、3名。汽车连接器占收入比例最高的厂家有泰科电子、FCI、韩国KET。

据悉日前，由全球著名的汽车零部件供应商德尔福投资6亿元，建成的全球最大的车用连接器厂，在上海嘉定国际汽车城正式落成并投产。目前生产的车用连接器占国内乘用车市场23%左右的份额。为了能对中国市场的需求做出快速反应以适应中国市场需求，该公司明年还将在华投资建设4家连接器工厂。

此外，据华南地区最大连接器代理商广州浩隆电子消息，全球顶级连接器品牌如泰科、莫仕旗下woodhead等一线连接器品牌都加大了对中国本土汽车领域产品研发的力度。7月中旬，泰科制定了5年规划，投资3亿美元于中国汽车事业部，正在加紧中国本土化的进程。而专注于工业连接器研发的woodhead正瞄准于汽车生产线连接器的生产，在汽车生产线连接器领域已经占据了全球领先优势。

世界连接器品牌早已嗅到了中国汽车市场的无限商机，正加紧利用国内劳动力等成本优势设厂开工，实行本土化运作。与此同时，国产连接器品牌背负的压力可想而知。业内人士指出，本土连接器企业更熟悉国内市场，在劳动力、价格等方面优势较明显，只要利用好这些本土优势，就能够打好这场反击战。